3 cosas que no le dirán sobre los drones

Le dirán que no son un juguete, que hay que tener cuidado. Pero hay cosas que todavía pocos quieren y saben decir.

Aumentan los artículos, los reportajes televisivos y los focos sobre drones, cuadricópteros y hexacópteros de todos los tamaños. Algunos medios hacen un buen trabajo, otros se suben a la ola de la curiosidad general dando noticias aproximadas y siguiendo hablando al instinto y no a la cabeza del lector, y otros dan información del todo errónea. Como en cualquier ámbito.

Pero hay muchísimos temas relativos a reglamentos y especificaciones técnicas de la dronótica sobre los que todavía no se profundiza lo suficiente, más bien casi nada.

Nosotros lo hablamos ampliamente durante el pasado Xoff Lecce, el domingo 26 de octubre. Entre la información que dimos, también durante el largo y muy participativo debate, elegimos 3 que difícilmente leerá por ahí:

1 - El autor de un vídeo muy bonito pagó una multa muy elevada.

En Italia, debido a las reglas de ENAC que impiden a los cuadricópteros volar sobre áreas con aglomeraciones de personas, es imposible ofrecer un servicio similar de entrega de paquetes. A menos que la norma cambie (pero por el momento no está previsto) hacer vídeos u ofrecer servicios similares sería peligroso e imposible. (Si por desgracia o por suerte, que cada uno lo decida por sí mismo).

[Contáctenos para obtener más información y más detallada sobre la normativa ENAC]

2 - Las normativas varían (mucho) de un Estado a otro.

Si se compra un dron certificado en Francia, en Australia, en EE. UU., etc., y se conocen y aplican las reglas de esos países, hay que informarse igualmente del reglamento italiano si se quiere operar en Italia, porque tenemos normas mucho más restrictivas.
Por ejemplo, en Australia hay servicios de entrega de paquetes pequeños, permitidos también gracias a los inmensos espacios vacíos entre una aglomeración urbana y otra. Pero el paquete se entrega en una zona habilitada expresamente y no habitada. Así que ni siquiera en Australia el paquete se entrega en el jardín de casa.

[Dentro de una semana publicaremos un cuadro comparativo de las normativas de distintos países]

3 - Los fabricantes no quieren que todo el mundo use drones.

No es una contradicción. Para el fabricante de cualquier otro objeto tecnológico, cuanto más se difunde este, mayores son las posibilidades de ganancia. Pero un dron no es un teléfono móvil. Un dron utilizado incorrectamente por manos inexpertas e ignorantes de las reglas de la ENAC puede causar muchos daños. Además, la normativa nacional se encuentra en fase de definición; se puede decir que, en ciertos aspectos, es una normativa en evolución.

Por ello, si un usuario inexperto causa daños a objetos y personas en una determinada zona geográfica, existe el riesgo de que se impongan prohibiciones para todos de sobrevolar esa área (también para los pilotos expertos, que siempre han seguido reglas y normas); además, la ENAC podría imponer nuevas restricciones tras cada accidente, sobre todo si este genera un revuelo mediático con un juicio en toda regla al fenómeno de los drones (por lo ya dicho, de hablar al estómago y no a la cabeza).

Cada aplicación de la dronótica tiene reglas que a veces son las del sentido común, otras veces son mucho más complejas. También por esto, para quien está seriamente interesado en trabajar con un dron, es importante seguir un curso impartido por entidades certificadas.

Los hay en toda Italia (Aerialclick es, por supuesto, una de ellas), donde por suerte el alto nivel de ingeniería y la presencia de reglas férreas y más restrictivas que en otros países hacen que las empresas certificadas vayan un paso por delante.