3 buenos motivos para NO amar los drones

Algunos los aman, muchos los odian. Quien tiene una opinión al respecto parece tenerla bien definida, clara, profética: salvarán el mundo o lo destruirán.

Los detractores suelen argumentar sus posturas con puntos a menudo irrefutables, como el hecho de que son peligrosos y, al fin y al cabo, objetos pesados que vuelan sobre cosas o personas a una altitud media-baja, con todo el peligro potencial que ello conlleva.

¿Y si los detractores tuvieran razón?
Aquí tiene 3 motivos más que válidos para NO amar los drones.

1 - Causan daños a cosas y personas

Hemos visto un ejemplo en Pompeya hace pocos días: durante unas mediciones fotogramétricas sobre las ruinas de Pompeya con dos drones (reconocidos por ENAC y autorizados por la superintendencia), uno de los dos perdió el control y sobrepasó el perímetro del área arqueológica, yendo a estrellarse contra una puerta balconera de una casa situada en la zona urbana contigua.

Parece que el piloto no respetó un aspecto fundamental de la normativa: el uso de un terminador de vuelo durante las operaciones. El terminador de vuelo es un dispositivo que, según el reglamento, deben usar todos los operadores y operadoras SAPR porque, mediante él, en caso de pérdida de control de la aeronave es posible interrumpir el vuelo dentro del área de trabajo y no, como ocurrió en Pompeya, en una zona habitada.

2 - Son inútiles

Si se compra un dron pero no se dispone de un reconocimiento por parte de ENAC, es cierto: el dron en sí es casi inútil y, además de volar en el propio jardín, se puede hacer muy poco, como pone de manifiesto el nuevo reglamento ENAC.

Por supuesto, con un reconocimiento y un dron autorizado para uso profesional (y, evidentemente, con experiencia y una actitud profesional y no de aficionado) es posible realizar levantamientos útiles para la agricultura inteligente y para la protección del patrimonio cultural, es posible salvar a posibles víctimas de desastres ambientales y realizar inspecciones rápidas de viaductos, tramos de carretera sujetos a desprendimientos o inmuebles en riesgo de derrumbe. También se utilizan en la lucha contra el narcotráfico y la trata de seres humanos, pero para hacer estas cosas con un dron no es imprescindible ni útil amar el dron en sí, sino este tipo de trabajos, para los que los APR son valiosos.

3 - Pilotarlos es costoso (en dinero y en tiempo)

Esto también es cierto. Para pilotar un dron hay que respetar las normas y los reconocimientos de ENAC, asistir a cursos que tienen un coste y también adquirir equipos adicionales (como el terminador de vuelo) necesarios por ley, además de por obvios motivos de seguridad.
Para pilotar un APR no hacen falta tanto amor y pasión, como paciencia y ganas de trabajar en uno o más de los sectores en los que la dronótica se está convirtiendo en un imprescindible (construcción, arquitectura, protección civil, seguridad, diseño, fotografía, agricultura).

El de los drones es ya un mercado en el que no se tiende tanto a ofrecer diversión como una altísima profesionalidad, por lo que a los drones NO hay que amarlos, sino conocerlos, y es inútil apasionarse por ellos como se podría hacer con el aeromodelismo.
Los APR son hoy útiles y se volverán indispensables para algunos sectores laborales técnicamente complejos, en los que a la pasión hay que añadir seriedad y profesionalidad.