Volar con un dron: ¿qué certificado necesita?
Cuando se habla de volar drones en el ámbito civil y profesional, la normativa europea actualmente en vigor prevé una clasificación basada en el nivel de...
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Normativa de drones y clases A1, A2, A3: ¿cómo volar conforme a la ley?
Artículo de archivo. Artículo de febrero de 2021: el período transitorio descrito aquí terminó el 1 de enero de 2024 y algunas normas han cambiado. Lea qué certificados se necesitan hoy
Cambian las normas que regulan el uso de los drones y las novedades han sido comunicadas por la ENAC desde hace varios días.
A la normativa italiana le sucede la europea (EASA), por lo que todos los operadores afectados a partir del 1 de enero de 2021 deberán cumplir las nuevas reglas impuestas por las leyes europeas y realizar las posibles modificaciones para poder operar con pleno respeto de la ley.
Esto es lo que cambia y lo que permanece igual, al menos por ahora:
- Hasta el 1 de enero de 2023, los drones actuales que no poseen marcado de clase pueden utilizarse en la “Limited Open Category”, categoría en la que las autoridades nacionales pueden exigir al piloto requisitos adicionales. Sin embargo, según se desprende del reglamento UAS-IT, la ENAC ha decidido alinearse con las normas europeas, sin exigir otros requisitos a los pilotos de drones sin marcado. En concreto, según el reglamento de la ENAC, en esta categoría entran los vehículos de pequeño tamaño que pueden ser pilotados por cualquier persona, drones utilizados generalmente por diversión y ocio.
Los requisitos que hay que cumplir para poder encuadrarse en esta categoría son los siguientes:
- Volar solo a la vista (VLOS)
- Altura máxima de vuelo: 120 m.
- Los vuelos deben realizarse con una masa máxima al despegue inferior a 25 kg.
- Los drones deben contar con el marcado CE.
Las clases de la categoría Open y las reglas que hay que cumplir según el reglamento EASA
En caso de que no se cumplan estas condiciones (aunque sea solo una de ellas), el reglamento EASA establece que se pasa a la categoría “Specific” y en ese caso los requisitos cambian para cada clase.
Existen, de hecho, subcategorías de la categoría “Open” que se diferencian según la posición de vuelo del dron respecto a las personas:
- Subcategoría A1: vuelos que se realizan sobre las personas.
- Subcategoría A2: vuelos que se realizan cerca de las personas.
- Subcategoría A3: vuelos que se realizan lejos de las personas.
Para entrar en la subcategoría A1 solo se pueden realizar vuelos con drones que pesen menos de 250 g, como el DJI Mini 2 o con drones de entre 250 y 900 g dotados del marcado CE. En esta clase entran también los vuelos que se realizan sobre núcleos urbanos.
El primer requisito previsto para poder volar en las subcategorías A1-A3 consiste en realizar un curso en línea (muy recomendable) al que debe seguir un examen en línea (necesario para obtener el certificado de piloto). Están exentos de este requisito quienes vuelan con drones de peso al despegue inferior a 250 g, ya sean de fabricación propia o comerciales.
En la subcategoría A3 entran todos los drones que no encajan en las demás clases: drones de fabricación propia con un peso superior a 250 g, drones que superan los 900 gramos de peso al despegue (si no se posee el certificado A2) y hay que volar a una distancia de 150 metros de edificios y de personas no implicadas.
Si un dron pesa más de 900 gramos y cuenta con el nuevo marcado CE, puede volar también cerca de las personas, pero solo si el piloto ha realizado y superado un examen teórico y está en posesión del título A1-A3 y ha obtenido posteriormente el certificado A2 en modalidad proctored.
El nuevo marcado CE es la nueva etiqueta (clase) seguida de un número que indica la subcategoría en la que entra el dron. Por ejemplo: CE-01, CE-02, CE-03.
