¿Es piloto de drones? Dese a conocer gracias a Instagram con estos trucos
¿Cómo puede un piloto de drones promocionar su actividad y darse a conocer entre el público más amplio posible, sin gastar una fortuna en campañas...
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Artículo de archivo. Artículo de 2015: desde el 31 de diciembre de 2020 en Italia rigen las normas europeas (Reglamento UE 2019/947) y las indicaciones sobre SAPR, certificaciones y acreditaciones aquí descritas ya no están en vigor. Lea qué acreditaciones se necesitan hoy
A veces ingenuas y bienintencionadas, otras basadas en estereotipos, otras al límite de la legalidad. Estas son algunas frases por las que un dronista podría matarle.
Si conoce a alguien que opera y trabaja con drones, sepa que a esa persona le dicen a menudo frases o le hacen preguntas (más o menos siempre las mismas) ante las cuales querría reaccionar con improperios o accionando un hipotético botón de expulsión.
Pero, por desgracia, los Operadores y las Operadoras SAPR no tienen en los mandos del dron el botón de «eliminación de usuario inoportuno» ni un «terminador de banalidades», y no pueden hacer otra cosa que tragar saliva y responder con calma y, si lo consiguen, también con ironía.
Veamos juntos una pequeña lista de frases que todo Operador SAPR ha oído decir al menos una vez —a menudo mucho más de una— y demos algunos consejos a quien tiene, a su pesar, en su vida o en su círculo de afectos, a uno de estos extraños individuos que trabajan con un objeto volador que muchos consideran parte de una conspiración mundial.
Para empezar, no lo llame dronista.
Hemos bromeado un poco y hurgado en la herida ya en el título, pero la verdad es que dronista significa poco o nada. La definición completa y más correcta es Operador SAPR, que define mejor la actividad de una persona autorizada para hacer volar un multicóptero sabiendo dónde puede hacerlo, cómo hacerlo, qué permisos y autorizaciones solicitar y a quién.
Su formación ha sido larga, costosa y ha supuesto esfuerzo e incluso estrés de exámenes y de rendimiento.
Un abogado no puede ser definido como legalista, un ministro no debe ser definido como politólogo. Hay cualificaciones muy precisas que corresponden a la competencia adquirida por cada uno y a recorridos nada sencillos.
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El reconocimiento de la ENAC cuesta demasiado. Sin él da igual.
Reacción del Operador/Operadora SAPR: Desmayo.
Primero, el reconocimiento de la ENAC no se compra. Lo que tiene un coste son más bien los cursos que enseñan cuál es la normativa y cómo interpretarla y los cursos de formación que expiden certificados reconocidos por el ente (hay varios y entre ellos también el de Aerialclick).
Tienen un coste los seguros (porque es absurdo hacer volar un objeto controlado a distancia y potencialmente peligroso sin un seguro), la adquisición de equipos reconocidos o conseguir que se reconozca un dron.
Quien quiere operar respetando las reglas, quiera o no, debe seguir este camino, igual que un taxista que quiera conducir su vehículo cumpliendo la ley debe contar con carné, seguro, licencia, etc.
Ahora bien, si de verdad tiene intención de pilotar un dron sin reconocimiento... no se lo diga tan tranquilamente a su amigo Operador SAPR, a menos que ya se haya bebido ocho vasos de vodka y mañana por la mañana lo olvide todo. También a usted. Incluso dónde ha tirado su cadáver.
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#3
Esos «cacharros» deberían ser ilegales y estar prohibidos.
Ante cada persona que, preocupada, expresa este concepto, el Operador reconocido pensará en todos los que han dicho la frase del punto #2.
Porque en torno a los drones se ha creado un notable ruido mediático acompañado de una serie de fuertes prejuicios y aproximaciones.
Muchos creen que de aquí a muy poco tiempo estaremos rodeados de drones volando sobre las ciudades, las playas y los lugares en los que querríamos relajarnos.
Esto no ocurrirá gracias a las normas de la ENAC, que generan tanto debate entre los pilotos de drones profesionales y no profesionales.
Consejo de respuesta para los Operadores SAPR que oigan a alguien decir la frase #3: En realidad los operadores no reconocidos que vuelan sobre las cabezas de las personas, es decir, sobre lo que el Ente de Aviación Civil define como Áreas críticas, ya están técnicamente fuera de la ley y se exponen a sanciones.
La reacción a esta pregunta será el rostro cianótico, cercano a la muerte, de su amigo o amiga Operador de SAPR. La respuesta tajante será NO.
No se ofenda. Ese «no» no encierra la frase «es algo kitsch, ya lo hacen todos» (al menos no solo). Ese «no» encierra el «no se puede hacer porque es peligroso para las personas y la ENAC no va a movilizar a sus mejores hombres para analizar tu caso y concedernos un permiso».
Si responde «Pues mi amiga en su boda lo hizo», espere una reacción similar a la del punto #2. O un cabezazo.
Pues sí, es un trabajo. Es más... es uno de los trabajos que en los próximos diez años será más demandado en diversos campos (arte, cartografía técnica, patrimonio, agricultura, fuerzas del orden, antiterrorismo, etc.).
Para quien lo hace bien y respetando las reglas también está bastante bien remunerado. En definitiva, quien ha recorrido el camino para obtener el reconocimiento tiene muy claro que sería una pena dejarlo como un hobby, pudiendo ofrecer servicios técnicos tan demandados y útiles.
Un Operador SAPR reconocido sabe que de aquí a pocos años podría ayudar en el rescate de las víctimas de desastres naturales, ayudar en emergencias y en la agricultura sin herbicidas, salvar bienes culturales y ayudar en la lucha contra el terrorismo internacional. Tenga en cuenta estos sueños y ambiciones cuando vaya a pedir una grabación para una boda o una comunión.
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